Uber hat von Transport for London (TfL) erneut eine Betriebslizenz zum Anbieten von Chauffeur-Mietwagen (PHV) in London erhalten, allerdings wurde die Lizenz erneut nicht für die gesamten fünf Jahre erteilt.
Stattdessen darf das Unternehmen 30 Monate lang unter strengen Auflagen operieren, deren Einzelheiten nicht vollständig veröffentlicht wurden. Dies ist nicht das erste Mal, dass TfL Zweifel an der Sicherheit und Verwaltung von Uber in der britischen Hauptstadt geäußert hat.
Laut Passenger Transport Magazine ist die Weigerung von TfL, eine vollständige Fünfjahreslizenz zu erteilen, ein klares Signal dafür, dass die Regulierungsbehörde weiterhin Bedenken hinsichtlich Uber hat. Diese Bedenken scheinen hauptsächlich die Sicherheit der Passagiere und die Einhaltung behördlicher Verpflichtungen zu betreffen. Obwohl TfL die genauen Bedingungen der neuen Genehmigung noch nicht veröffentlicht hat, zielen sie hauptsächlich darauf ab, die Sicherheit zu gewährleisten und die Betriebsabläufe des Unternehmens zu verbessern.
Bedingungen
Bisherige Erfahrungen zeigen, dass Uber häufig mit strengen Auflagen zu kämpfen hatte. Im Jahr 2021 wurde durch eine Informationsfreiheitsanfrage bekannt, dass die damalige Lizenz von Uber nicht weniger als 21 spezifische Bedingungen enthielt. Im Vergleich dazu arbeiteten Konkurrenten wie Bolt und FreeNow mit 15 bzw. 9 Bedingungen. Ola, ein inzwischen bankrotter Marktteilnehmer, wurden lediglich sieben Auflagen auferlegt, die allerdings als strenger eingeschätzt wurden.
Andrew Brem, Geschäftsführer von Uber UK, kommentierte die neue Lizenz in einer Erklärung: „Uber konzentriert sich darauf, der beste Partner für London zu sein.“ Wir legen die Messlatte für Sicherheit weiterhin höher, verbessern die Arbeitsbedingungen für Fahrer und streben danach, jedes Fahrzeug auf unserer Plattform zu elektrifizieren.“ Dieses Engagement von Brem spiegelt die kontinuierlichen Bemühungen von Uber wider, die Anforderungen von TfL zu erfüllen und das Vertrauen sowohl der Regulierungsbehörde als auch der Passagiere zurückzugewinnen.
Uber hat in London in der Vergangenheit immer wieder Zusammenstöße mit TfL. Die Aufsichtsbehörde entzog dem Unternehmen 2017 und 2019 die Lizenz aufgrund schwerwiegender Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Passagiere. Allerdings durfte Uber beide Male den Betrieb bis zur Berufung fortsetzen. Letztendlich gelang es Uber in beiden Fällen, den Widerruf anzufechten, und es wurde ihm wieder gestattet, in London tätig zu werden. Einer der wichtigsten Vorfälle, der TfL Anlass zur Sorge gab, war die schockierende Tatsache, dass im Jahr 2019 festgestellt wurde, dass mindestens 14.000 Fahrten von Fahrern durchgeführt wurden, die ihre Identität gefälscht hatten. Diese Fahrer nutzten Schwachstellen in der Uber-App aus und ermöglichten es ihnen, mit dem Konto einer anderen Person zu fahren, ohne dass ihre Identität überprüft wurde.
veiligheid
Dieser Vorfall verdeutlichte für TfL, wie wichtig strenge Auflagen und eine strenge Kontrolle der Aktivitäten von Uber sind. Die Bedenken von TfL hinsichtlich der Sicherheit der App und der Verfahren des Unternehmens waren so groß, dass das Unternehmen als ungeeignet eingestuft wurde, eine „Fit-and-Clean“-Lizenz zu besitzen, die normalerweise für private Betreiber in London erforderlich ist.
Die neue 30-Monats-Genehmigung ist eine Verlängerung der vorherigen Genehmigung, die Uber im März 2022 erhalten hat. Dies markiert eine Fortsetzung der angespannten Beziehung zwischen Uber und TfL, da die Regulierungsbehörde das Unternehmen weiterhin unter ständiger Beobachtung hält. Obwohl es Uber jedes Mal gelungen ist, eine Lizenz zu erhalten, ist es unwahrscheinlich, dass das Unternehmen in absehbarer Zeit eine vollständige Fünfjahreslizenz erhalten wird. Dies trotz der Bemühungen, die Uber unternommen hat, um seine Arbeitsmethoden zu verbessern, beispielsweise durch die Einführung strengerer Sicherheitsmaßnahmen und die Bereitstellung besserer Arbeitsbedingungen für Fahrer.
Für TfL bleibt die Sicherheit der Passagiere oberste Priorität. Obwohl das Unternehmen bei anderen Plattformen wie Bolt und FreeNow weniger strenge Bedingungen hat, ist es klar, dass Uber noch das Vertrauen der Regulierungsbehörde zurückgewinnen muss. Es bleibt daher abzuwarten, wie sich die Situation in Zukunft entwickelt und ob Uber jemals die lang erwartete Volllizenz erhalten wird.
