Rover plädiert für einen strategischen Ansatz, um die Negativspirale zu durchbrechen.
Rover ist über die angekündigte Preiserhöhung bei der Niederländischen Bahn (NS) sehr besorgt und befürchtet, dass der Zug für viele Reisende unbezahlbar wird. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem immer noch weniger Züge fahren als vereinbart. Rover fordert NS und Politik auf, Maßnahmen zu ergreifen: „Es ist höchste Zeit, die Negativspirale zu stoppen und daran zu arbeiten, Reisende zurückzugewinnen“, sagt Rover-Direktor Freek Bos.
Die NS hat angekündigt, im nächsten Jahr zusätzlich zur regulären Preiserhöhung eine zusätzliche Inflationskorrektur von 8,7 % durchzuführen. Das bedeutet, dass Bahntickets voraussichtlich um mehr als 10 % teurer werden. Im vergangenen Jahr konnte ein großer Preisanstieg verhindert werden, weil das Repräsentantenhaus finanzielle Hilfen gewährte. Diese Unterstützung steht jedoch nicht mehr zur Verfügung, sodass die Rechnung auf den Reisenden umgelegt wird.
Rover befürchtet, dass die höheren Preise nur steigen werden wird Reisende vertreiben. „Ein attraktives Produkt sorgt dafür, dass Reisende in die NS zurückkehren. „Durch kontinuierlich steigende Preise wird eine Negativspirale in Gang gesetzt“, befürchtet Bos. Er weist darauf hin, dass die Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel für die Erreichbarkeit des Landes unerlässlich sei: „Allerdings kann eine Bahn, die für viele unerschwinglich ist, kaum als öffentliches Verkehrsmittel bezeichnet werden.“
Neben der Preiserhöhung werden Reisende auch gleich doppelt getäuscht: Auch im nächsten Jahr verkehren auf einigen Strecken weniger Züge als im Vertrag zwischen NS und Ministerium vereinbart. Denn die NS hat es immer noch nicht geschafft, alle Reisenden aus der Vor-Corona-Zeit zurückzugewinnen. Reisende zahlen daher deutlich mehr für ein Produkt, das dennoch nicht den vereinbarten Qualitätsanforderungen entspricht. „Preiserhöhungen üben zu großen Druck auf die Erschwinglichkeit aus und sind eines der wichtigsten Anliegen für Reisende im öffentlichen Verkehr“, warnt Bos.
Rover plädiert für einen strategischen Ansatz, um die Negativspirale zu durchbrechen. „Eine Erhöhung der Preise wird die Probleme nur verschlimmern. „Gefragt ist ein Fokus auf die Verbesserung der Dienstleistungen und die Attraktivität des Bahnfahrens“, sagt Bos. Er betont, dass ein gut funktionierender öffentlicher Nahverkehr nicht nur für den einzelnen Reisenden, sondern auch für die Wirtschaft und die Umwelt wichtig sei. „Wenn Menschen auf das Auto umsteigen, weil die Bahn zu teuer ist, führt das zu mehr Staus, mehr Umweltverschmutzung und höheren sozialen Kosten.“
Reisende zahlen daher deutlich mehr für ein Produkt, das dennoch nicht den vereinbarten Qualitätsanforderungen entspricht.
NS gibt an, dass die Preiserhöhungen notwendig seien, um Kostensteigerungen aufzufangen und das Serviceniveau aufrechtzuerhalten. „Wir verstehen, dass dies eine unangenehme Nachricht für Reisende ist, aber wir müssen diese Schritte unternehmen, um die Qualität unserer Dienstleistungen zu gewährleisten“, sagte ein NS-Sprecher. Die Eisenbahngesellschaft betont, dass sie trotz der Herausforderungen daran arbeite, die Frequenz und Zuverlässigkeit des Zugverkehrs zu verbessern.
Die Politik scheint in dieser Frage gespalten zu sein. Einige Parteien plädieren für zusätzliche finanzielle Unterstützung, um weitere Preissteigerungen zu verhindern, während andere Parteien betonen, dass die NS die verfügbaren Ressourcen effizient nutzen muss. „Es ist wichtig, dass wir ein Gleichgewicht zwischen Erschwinglichkeit und Qualität finden“, sagt ein Abgeordneter, der anonym bleiben möchte.
Die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in den Niederlanden steht auf dem Spiel. Rover übt weiterhin Druck auf die NS und die Politik aus, um sicherzustellen, dass der Zug eine erschwingliche und attraktive Option für alle Reisenden bleibt. „Wir müssen jetzt handeln, um zu verhindern, dass der öffentliche Nahverkehr für große Menschengruppen unzugänglich wird“, sagte Bos.
