Drucken Freundlich, PDF & Email
Pitane-Bild

„Kunden können ein Auto einfach 24 Stunden stehen lassen, obwohl es frische Ware enthält. Für sie ist das also egal.“

Das Westland, weltberühmt für seine ausgedehnten Gewächshäuser und seinen innovativen Gewächshausgartenbau, ist das schlagende Herz des niederländischen Exports von frischem Gemüse, Blumen und Pflanzen. Diese Region, in der Logistik und Mobilität nahtlos zusammenpassen, bietet einen faszinierenden Einblick in die Welt der Speditionsunternehmen. Wir hatten kürzlich die Gelegenheit, Bongers Expeditie in Maasdijk zu besuchen, einen führenden Akteur im Logistiksektor dieser Region.

Bongers Expeditie ist bekannt für seine umfangreichen Dienstleistungen im Bereich der Import- und Exportdokumentation. Ralph van de Grijp, General Manager bei Bongers Expeditie, erklärt: „Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass der Import- und Exportprozess so schnell und reibungslos wie möglich abläuft. Wir bieten alle damit verbundenen Zusatzleistungen an.“

Als Familienunternehmen Bongers-Expedition eine reiche Geschichte der Beruhigung von Kunden im Bereich Import und Export. Van de Grijp sagt: „Wir sorgen dafür, dass der gesamte Prozess von Anfang an ordnungsgemäß eingerichtet und getestet wird, damit es beim Warentransport nicht zu Verzögerungen kommt.“ Jeder Kunde hat einzigartige Bedürfnisse und wir passen unsere Dienstleistungen entsprechend an.“

Bei der Vorbereitung des Gesprächs fiel oft der Begriff „Custom-Spezialist“. Dies warf die Frage auf, inwieweit Individualisierung in einem durch Gesetze und Zollbestimmungen streng regulierten Sektor möglich ist. Van de Grijp stimmt zu: „Es gibt tatsächlich Standardprozesse, die wir befolgen müssen, sowohl innerhalb als auch außerhalb Europas.“ Ein großer Teil unseres Handels geht beispielsweise in das Vereinigte Königreich, wofür besondere Anforderungen und Dokumente erforderlich sind.“

(Text geht unter dem Foto weiter)
Ralph van de Grijp
Foto: © Pitane Blue - Ralph van de Grijp

Der Direktor erklärt weiter, dass insbesondere der Handel mit frischen Produkten besondere Aufmerksamkeit erfordert. „Ob es sich um Blumen und Pflanzen oder Lebensmittel wie vegane Saucen handelt, es sind immer spezifische Kontrollen, Codes und Dokumente erforderlich. Diese Anforderungen variieren je nach Kunde und Produkt und wir stellen sicher, dass alles korrekt gehandhabt wird.“

Bongers Expeditie bietet für jeden Kunden einen maßgeschneiderten Ansatz. „Wir zeichnen den gesamten Prozess vorab auf und testen ihn, sodass wir genau wissen, wie wir an die Dokumentation herangehen müssen. Erst dann beginnen wir mit der Erstellung der Dokumente, um sicherzustellen, dass die Ware während des Transports nicht verzögert wird“, sagt Ralph.

Es wird sofort klar, dass der Schwerpunkt bei Bongers Expeditie auf einem proaktiven Ansatz liegt. Anstatt auf Probleme zu warten, sorgt Bongers Expeditie dafür, dass alle möglichen Hindernisse frühzeitig angegangen werden. Dies gewährleistet einen reibungslosen und effizienten Transportprozess, der für den Versand der Frischprodukte von Westland an Bestimmungsorte auf der ganzen Welt von entscheidender Bedeutung ist.

Brexit-Sturm

Die Auswirkungen des Brexit auf die Logistikbranche sind nicht zu unterschätzen. Thea Bongers, Direktorin und Miteigentümerin von Bongers Expeditie, gibt uns Einblick in die Komplexität, die der Brexit mit sich brachte. „Das Hauptproblem besteht natürlich darin, dass die Mengen auf einmal sukzessive zugenommen haben. Und dass die geänderten Vorschriften im Vereinigten Königreich dazu geführt haben, dass wir sehr flexibel sein und ständig Anpassungen vornehmen müssen. Und das bedeutete auch, dass sich unsere Kunden tatsächlich ständig verändern mussten.“

Der Übergang während des Brexit verlief auf der Zollseite chaotisch. Immer wieder mussten Unterlagen eingereicht werden, manchmal musste zusätzlich ein Prüfzeugnis beigefügt werden. Die Fristen änderten sich ständig; Manchmal mussten Dokumente vor 10 Uhr fertig sein, manchmal vor 3 Uhr. Die Systeme, in denen die Registrierung erfolgen musste, wechselten ständig, von System A zu System B und wieder zurück. 

(Text geht unter dem Foto weiter)
Foto: © Pitane Blue – (von links nach rechts) Gerrit Saey – Thea Bongers – Ralph van de Grijp

Diese Änderungen brachten einen enormen Verwaltungsaufwand mit sich. Wo früher eine handschriftliche Notiz oder ein Anruf ausreichte, mussten nun viel strengere und formellere Verfahren eingehalten werden. Landwirte, die zuvor noch nie solche Dokumente vorlegen mussten, mussten nun Herkunftsnachweise vorlegen. 

Ralph van de Grijp, der technische Betriebswirtschaftslehre an der Fachhochschule Rotterdam studiert hat, fügt hinzu: „Wir mussten in der gesamten Kette, bis zurück zum Ursprung, viel enger zusammenarbeiten. Und das musste in bestimmten Formaten geschehen. Einer hat es in Excel gemacht, ein anderer hat eine E-Mail geschickt, ein anderer hat Scan-Datenlösungen verwendet und deren Optimierung hat der gesamten Kette, unseren Kunden und Lieferanten, viel abverlangt.“

Diese strengeren Vorschriften führten zu einem erheblichen Anstieg der Arbeitsbelastung bei Bongers Expeditie und ihren Kunden. Es reichte nicht mehr aus, nur die Standarddokumente bereitzustellen; Jedes Detail musste genau aufgezeichnet und verfolgt werden. Dies erforderte erhebliche Anstrengungen, um die Prozesse zu rationalisieren und sicherzustellen, dass trotz der sich ständig ändernden Anforderungen der britischen Behörden alles reibungslos lief.

Das AEO-zertifizierte Unternehmen Bongers Expeditie hat diese Herausforderungen mit Flexibilität und Entschlossenheit gemeistert. Durch kontinuierliche Investitionen in Schulung und Technologie konnten sie schnell auf veränderte Anforderungen reagieren und ihre Kunden optimal unterstützen. „Wir haben uns immer auf maßgeschneiderte und kundenorientierte Lösungen konzentriert, und das hat uns geholfen, diesen Sturm zu überstehen“, sagt Thea Bongers.

Der Brexit hat unbestreitbar zu erheblichen Herausforderungen im Logistiksektor geführt, aber dank des proaktiven Ansatzes und des Engagements von Unternehmen wie Bongers Expeditie floriert der Handel zwischen Westland und dem Vereinigten Königreich weiterhin.

(Text geht unter dem Foto weiter)
Foto: © Pitane Blue - Thea Bongers

„Es wurde viel Flexibilität gefordert und im gesamten Prozess und der Kette wurden zusätzliche Informationen von unseren Kunden und von uns benötigt“, sagt Thea Bongers

Im Jahr 2001 beschloss Thea Bongers, ihr eigenes Speditionsunternehmen zu gründen. Sie erinnert sich: „Ich habe für ein Unternehmen gearbeitet. Dort leitete ich tatsächlich vier Büros, nämlich Aalsmeer, Blijswijk, Rijnsburg und Honstersdijk.“ Thea hatte in diesem Unternehmen wichtige Kunden gewonnen und es wurde ihr sogar angeboten, das Unternehmen zu übernehmen. „Ich war zur Bank gegangen, das hatte ich schon alles geregelt. Doch dann ging es bergauf, denn die gesamte Dutch Flower Group kam hinzu und die Übernahmesumme wurde verdoppelt. Und dann sagte ich: Nun, das werde ich nicht tun.“

Mit dieser Entscheidung verließ Thea das Unternehmen und eröffnete mitten in der Auktion ein kleines Büro. „Ich habe zwei Leute angeworben, die für mich arbeiten. Und da habe ich tatsächlich angefangen. Eigentlich durfte ich noch nicht anfangen. Der Richter erlaubte mir erst ab dem 1. April, weil wir ein Gerichtsverfahren hatten. Und am 1. April durfte ich offiziell starten. Alle Kunden wollten mitkommen. Ich hatte keine Kundenklausel, kein Wettbewerbsverbot, nichts. Also ja, ihre Firma ist bankrott gegangen.“

Sorgfalt

Die strengen Anforderungen des Zolls erfordern Sorgfalt. Es ist besser, eine falsche Erklärung zurückzuziehen. „Dann ist es besser, wenn man sagt, dass sich etwas ändern muss. Es muss also einfach sofort zurückgezogen werden und dann ist alles gut. Aber die größte Verzögerung entsteht, wenn man die Kontrolle erlangt“, erklärt Thea Bongers. Wo die Reaktionszeit des Zolls früher zwei Stunden betrug, ist sie jetzt unbegrenzt. „Kunden können ein Fahrzeug einfach 24 Stunden lang stehen lassen, obwohl es frische Ware enthält. Es ist ihnen also egal.“

Auf die Frage, wie ein typischer Tag aussieht, erklärt Betriebsleiterin Michelle Bongers, dass dies von der Position des Anmelders abhängt. „Ja, wir haben viele verschiedene Funktionen, aber wenn Sie hier wirklich als Anmelder arbeiten, haben wir unseren eigenen Platz, wir haben die Arbeit in das Vereinigte Königreich und das Nicht-Vereinigte Königreich aufgeteilt. Denn es handelt sich um einen völlig anderen Prozess.“ 

Das Team kann sich gegenseitig ersetzen, aber die Arbeit ist straff organisiert. Obwohl die Arbeiten 24 Stunden am Tag andauern, gibt es zwei Abfahrten pro Tag und Züge nach England. „So sieht man oft, dass Dokumente für das Nachmittagsboot, wie wir es nennen, und für das Abendboot erstellt werden.“

Die Arbeit hört nicht bei den regulären Aufgaben auf. Natürlich gibt es auch Abende und Wochenenden, für die eine Rufbereitschaft besteht. Auch bei Heimarbeitern sind die Warteschlangen kurz. „Ein Rückblick, eine Vorschau auf das, was los ist, was wir heute Nachmittag noch tun müssen, was ansteht. Kurz gesagt, alles wird tatsächlich in einer kurzen Teambesprechung besprochen. „Das ist einfach eine Teambesprechung jeden Tag, je nach Bedarf fünf bis zehn Minuten“, erklärt Michelle.

(Text geht unter dem Foto weiter)
Foto: © Pitane Blue - Michelle Bongers

die Zukunft

Besonders auffällig bei dem Gespräch war die starke Bindung innerhalb des Familienunternehmens. Wenn über die Zukunft gesprochen wird, höre ich die Aussage „Thea, Michelle und ich“, die deutlich macht, dass es sich um ein Familienunternehmen handelt, in dem die Zukunft gemeinsam bestimmt wird. 

(Text geht unter dem Foto weiter)
Foto: © Pitane Blue – (von links nach rechts) Ralph van de Grijp – Thea Bongers – Rob Bongers – Gerrit Saey

Über die Zukunft der Digitalisierung des Unternehmens sagt Ralph: „Künstliche Intelligenz ist definitiv etwas, woran ich schon seit einiger Zeit arbeite. Tatsächlich bin ich nun seit etwa zwei Jahren dort, zusammen mit mehreren Partnern AEB Ich arbeite an der Erforschung des Marktes.“ Was als Notwendigkeit zur Vorbereitung auf den Brexit begann, hat sich zu einer Partnerschaft zwischen AEB und Bongers entwickelt und den niederländischen Zollagenten auf einen völlig neuen Erfolgs- und Wachstumspfad gebracht. „Da habe ich schon einiges an Zeit investiert und viele Tests durchgeführt. Wir kommen wirklich aus einer Zeit, die noch nicht so lange her ist, als wir tatsächlich fast 80 % unserer Eingaben manuell erledigten.“ bezeichnet van de Grijp.

künstliche Intelligenz

Für Bongers Expeditie gibt es tatsächlich zwei Streams: OCR und künstliche Intelligenz. OCR ist das Scannen von Dokumenten und laut Ralph kann man damit zusammen mit künstlicher Intelligenz viel machen. „Damit sind wir schon weit gekommen, wir arbeiten bereits mit künstlicher Intelligenz, um Dokumente zu scannen. Wir machen das eigentlich sehr kundenspezifisch, denn was man auf dem Markt sieht, was angeboten wird, ist ziemlich einheitlich“, sagt van de Grijp. „Dann müssen also alle Kunden die gleichen Dokumente vorlegen. Das funktioniert sehr gut, wenn Sie viele Volumina von wenigen Kunden haben. Aber wir haben von vielen Kunden relativ geringe Mengen. So hat jeder ein anderes Layout seiner Dokumente und Rechnungen. Und dann wird es eine ganz andere Suche“, schließt Ralph van de Grijp.

Bongers-Expedition

2001 von Thea Bongers gegründet, ist das Unternehmen seitdem als Zollagent mit der gesamten EU als Tätigkeitsgebiet tätig. Ein Team aus kompetenten und motivierten Mitarbeitern kümmert sich um alle Formen der Zolldokumentation. Die Leistungen zeichnen sich durch einen schnellen und persönlichen Service aus und zielen darauf ab, einem Unternehmer Sorgen zu nehmen, damit er sich auf die Kernaufgaben seines Unternehmens konzentrieren kann.

ABONNEMENT
Zum Thema passende Artikel:
CDT