Der Zug und insbesondere NS versagt dieser Tage.
Einfacher konnten wir es uns nicht vorstellen. Reisende können eine multimodale Tür-zu-Tür-Reise mit einer benutzerfreundlichen All-in-One-App planen, buchen und bezahlen. Mit geteilten Fahrrädern oder Rollern, die uns zum Bahnhof bringen, und dann mit der Bahn zum Endziel fahren und dann mit einem geteilten Fahrrad weiterfahren. Nur die Praxis sieht oft anders aus.
Obwohl MaaS Vorteile in unserer Transporterbringung bieten muss, wird ein wichtiges Glied in der Transportkette immer unzuverlässiger. Der Zug. Und gerade NS scheitert zu oft. Die Hoffnung ist, dass wir mit einem qualitativ hochwertigen und benutzerfreundlichen Service Reisende ermutigen können, ihr eingefahrenes Mobilitätsverhalten zu ändern. Vielleicht das Auto öfter zu Hause lassen und nachhaltigere Alternativen wie die Bahn nutzen. Leider bringt die aktuelle Erfahrung den Reisenden zurück zu seinem vertrauten Auto und er nimmt den Stau in Kauf.
Alles, was MaaS sehr erfolgsversprechend macht und wo diverse Studien eine glänzende Zukunft skizzieren, hat die Kehrseite, dass die Realität anders aussieht und MaaS bisher nur stockend umgesetzt wurde. Unser gesamtes Umzugssystem in den Niederlanden basiert auf verschiedenen Modalitäten, von denen jede ihre eigenen Interessen hat. Und das macht es schwierig, die Transportkette und Dienste verschiedener Anbieter innerhalb von MaaS zu verbinden.
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